Technisches Datenblatt


2GDC-180X-4 Gleichstrommotor 50 kW – 210,1 kW (400 V / 500 V) auf Lager.
| Leistung | 50 kW – 210,1 kW |
| Modellbezeichnung | 2GDC-180X-4 |
| Motorkühlung | IC06 |
| Motorserie | 2GDC |
| Stromversorgung | Gleichstrom (DC) |
| Nennspannung | 400 V / 500 V |
| Marke | VYBO Electric |
Online-Dokumentation






Kompakte Hochleistung in Direktantrieben liefert der DC-Elektromotor 50 kW – 210,1 kW der Ausführung 2GDC-180X-4, der als 4-polige Gleichstrommaschine in der 180-mm-Baugröße konstruiert wurde und Serienumgebungen mit klarer Parametrierbarkeit adressiert. In Verbindung aus Schutzart IP23, Isolierstoffklasse H, S1-Betrieb und Kühlart IC06 entsteht eine Plattform, die über lange Schichten konstante Kennfelder bietet. Eine flexible Kupplung ist für die schwingungsarme Krafteinleitung vorgesehen und entschärft Fluchtungsabweichungen im Verbund; dadurch lässt sich der Gleichstrommotor 50 kW – 210,1 kW zügig ausrichten und stabil führen. Als Anker für die Reglerabstimmung dient die an 500 V definierte Grunddrehzahl von 745 – 2654 U/min, wodurch Direktantriebe ohne zusätzliche Übersetzung möglich werden und Simulation und Betrieb eng übereinstimmen.
Elektrisch bindet sich der DC-Elektromotor 50 kW – 210,1 kW auf 400/500 V ein; damit sind modernisierte 500-V-Systeme ebenso bedienbar wie gemischte Bestandsnetze. Der Armaturstrombereich 146 – 450 A deckt die erforderliche Momentenbildung über die gesamte Leistungsspanne ab und ermöglicht eine feinfühlige Stromregelung mit geringer Überschwingung. Der 4-polige Rotoraufbau fördert eine ruhige Kommutierung, während die H-Isolation Spannungs- und Temperaturfestigkeit der Wicklungen im Dauerlauf absichert. Zusammen entsteht eine elektrische Architektur, in der der Elektromotor 50 kW – 210,1 kW als berechenbare Führungsgröße in geschlossenen Regelkreisen arbeitet und Prüfpläne mit reproduzierbaren Messreihen unterstützt.
Mechanisch bringt der Elektromotor 50 kW – 210,1 kW 540 kg Maschinenmasse mit und stellt so eine steife Gehäusebasis für ruhige Fundamentanbindung und reduzierte Körperschallanregung bereit. Für das rotierende System ist ein Trägheitsmoment von 0,81 kW/m2 angegeben; damit lassen sich Anfahr- und Bremsrampen analytisch planen, Taktzeiten belastbar festlegen und Lastsprünge ohne kritische Reglerreaktionen abfahren. Die flexible Kupplung senkt Querkräfte auf Lager und Verzahnungen und verbessert die vibroakustische Bilanz des Verbunds; der definierte Typ 2GDC-180X-4 erleichtert die Zuordnung in Dokumentation und Ersatzteilhaltung, sodass der Gleichstrommotor 50 kW – 210,1 kW im Anlagenbestand eindeutig geführt wird.
Regelungstechnisch profitiert der Gleichstrommotor 50 kW – 210,1 kW von der eindeutigen Grunddrehzahlreferenz, weil Strom- und Drehzahlregler zielgerichtet auf die Vorgaben der 400/500-V-Schnittstelle und des Stromfensters 146 – 450 A abgestimmt werden können. Der geordnete Klemmenraum unterstützt eine saubere Trennung von Leistung und Signal, was EMV-Vorgaben vereinfacht und Messstellen logisch erschließt. In Verbindung mit der S1-Auslegung entsteht ein stationärer Arbeitspunkt, der über lange Schichten stabil gehalten wird; dadurch bleiben Kennfelder konstant, und der DC-Elektromotor 50 kW – 210,1 kW zeigt bei Wiederholversuchen minimale Abweichungen.
Praxisnah bewährt sich der DC-Industriemotor 50 kW – 210,1 kW in geregelten Spann- und Zugwerken von Papier- und Folienbahnen, in drehzahlgeführten Misch- und Knetaggregaten der Chemie, in präzisen Ab- und Aufwicklern mit definierter Zugregelung sowie in Richt- und Vorschubwerken der Metallbearbeitung; die feste Referenz erleichtert die Auslegung von Rampen und Taktzeiten. Weil 540 kg Maschinenmasse und 0,81 kW/m2 Trägheit eine ruhige Drehzahlführung unterstützen und IP23 das Innenleben gegen Sprühwasser und grobe Partikel schützt, integriert sich der Gleichstrommotor 50 kW – 210,1 kW ohne Sonderzuleitungen in Schaltschränke mit 400/500 V. Die Kühlart IC06 vermeidet Hotspots, die flexible Kupplung reduziert den Ausrichtaufwand, und die 4-polige Auslegung fördert die Kommutierungsruhe – so bleibt der DC-Antrieb 50 kW – 210,1 kW im Serienbetrieb berechenbar und in Audit-Situationen transparent nachvollziehbar.